It haadkontrakt foarlitiumkarbonaatfutures, bekend as de "wite petroleum", foelen ûnder de 100.000 yuan per ton, en berikten in nij leechtepunt sûnt de notering. Op 4 desimber berikten alle lithiumkarbonaatfutureskontrakten har limyt, wêrby't it haadkontrakt LC2401 6,95% sakke om te sluten op 96.350 yuan per ton, en bleauwen nije leechtepunten fêstigjen sûnt de notering.
Litiumkarbonaat, as ien fan 'e wichtichste litiumsâlt, tsjinnet as in krityske grûnstof foar litiumbatterijen, dy't benammen brûkt wurde yn krêftbatterijen, enerzjyopslach en de 3C-sektor, dêrfandinne de bynamme "wyt petroleum".
De futuresmerk seach in ferrassende klim yn novimber ferline jier doe't de priis fan litiumkarbonaat fan batterijkwaliteit omheech gie nei sawat 600.000 yuan per ton. Binnen in jier is it sakke nei de hjoeddeiske 120.000 yuan per ton, in ferrassende delgong fan 80%. Fanôf 4 desimber is it haadkontrakt LC2401 foar litiumkarbonaatfutures sakke nei ûnder de 100.000 yuan per ton, en berikte nije leechtepunten sûnt syn begjin.
Hat litiumkarbonaat de boaiem berikt yn termen fan prizen?
Guon ynstellingen suggerearje dat it wrâldwide oanbod en de fraach nei lithiumkarbonaat fan takom jier hast 200.000 ton oerskriuwe kinne, wêrtroch't de lithiumkarbonaat-futures ûnder de 100.000 yuan sakje kinne, miskien sels 80.000 yuan per ton berikke foardat tekens fan herstel ferskine.
Neffens in analyze fan Zhengxin Futures wurdt ferwachte dat der takom jier in wichtige taname sil wêze yn 'e lithiumwinning en sâltmarproduksje, mei ferskate lithiumprojekten, wêrûnder dy yn Argentynje en Simbabwe, dy't substansjele bydrage leverje oan 'e merk. De robuuste winsten út minen en sâltmarren, benammen dy mei legere kosten, jouwe genôch ympuls foar útwreiding. De rappe tanimming fan it oanbod fan lithiumboarnen kin liede ta in oerskot oan lithiumkarbonaat yn 'e folgjende jierren, wêrtroch't de prizen langer ûnder druk komme te stean.
Tagelyk liket de fraach op koarte termyn somber.produksje fan litiumbatterijenkomt yn in rêstich seizoen, meibatterijfabrikantenmei relatyf hege foarrieden. Novimber en desimber hawwe te krijen mei in legere produksje ûnder grutte batterij- en katodefabrikanten.Enerzjyopslachhat ek te krijen mei in mat seizoen, mei yntinsive priiskonkurrinsje tusken downstream-batterijfabrikanten. Mei it each op 'e middellange oant lange termyn, mei in penetraasjegraad fan mear as 30% yn 'e nije enerzjy-auto-yndustry, liket de ynkrementele oantrekkingskrêft op 'e fraach nei lithiumkarbonaat ôf te nimmen. Mei it hege ferkeapvolume fan nije enerzjy-auto's dit jier, bringt it behâlden fan itselde groeitempo takom jier flinke útdagings mei.
Temidden fan 'e flinke daling fan 'e prizen fan lithiumkarbonaat, sille de kosten fan batterijen merkber sakje, wêrtroch't der mear romte ûntstiet foar priisferlegingen yn nije enerzjyauto's.
Tal fan batterijfabrikanten geane stadichoan oer op it ûndersykjen en ûntwikkeljen fan effisjintere batterijprodukten, wylst se de produktkwaliteit ferbetterje. In protte grutte batterijfabrikanten lykas BYD, EVE, SUMWODA, ûnder oaren, brûke Styler's batterijpakket-lasapparatuer. Besykje gerêst ús offisjele webside foar mear ynformaasje oer it lassen fan batterijpakketten.
Pleatsingstiid: 8 desimber 2023
